Petr Špalek

Měření geometrie přístrojem HOFMANN 3D Geoliner 680 Lift Version - nejmodernější technologie v měření geometrie podvozku vozidel. Snadné a rychlé měření geometrie náprav. Doba testování jen 5 minut. Systém zahrnuje databázi více jak 25 000 typů vozidel. Vodováha Haweka pro správné seřízení příčky volantu. Inklinometr Haweka pro měření vozidel Mercedes-Benz.

Vlastníme moderní typ dvouosé válcové zkušebny, na které je možné měřit výkony všech typů osobních vozidel s pohonem přední nápravy, zadní nápravy i vozidel s pohonem 4×4. Díky modernímu konstrukčnímu řešení – jeden válec na nápravu – máme možnost provádět dlouhodobé testy bez rizika poškození pneumatik s garancí lepšího přenosu informací o výkonu motoru. Vyšší pozice vozidla, oproti dvouválcové zkušebně, zajišťuje lepší proudění vzduchu pod vozidlem. Měříme hodnoty výkonu, krouticího momentu a celkový průběh těchto hodnot v pásmu otáček motoru (grafické znázornění je součástí protokolu o měření). Měření výkonu je vhodné zejména pro majitele tuningových a sportovních vozů, kde se dá s velkou přesností zjistit nárůst či úbytek výkonu po instalaci různých kitů sání, výfukových částí, filtrů a jiných zásahů do motoru.

Postup proplachu a výměny oleje v automatické převodovce. Po převzetí vozidla je provedena testovací jízda. Načteme diagnostikou Topdon převodovku a provedeme výčet závad. Připojíme automatickou převodovku na speciální proplachovací Stroj Motul Atm-epro. Stroj provede vypuštění starého oleje. Provedeme dynamický proplach automatické převodovky čistým olejem. Je odstraněno až 98 % procent starého oleje a nečistot. (Proplachuje se dokud neteče čistý olej). Dáme nový olejový filtr v převodovce (případně novou olejovou vanu). Stroj Motul Atm-epro naplní převodovku novým olejem a nastavíme přesnou hladinu dle požadavků výrobce vozidla. Provedeme opětovné načtení závad a testovací jízdu.

Nabízíme vám kvalitní úpravu softwaru řídící jednotky motoru. Touto úpravou lze docílit zvýšení výkonu motoru, snížení spotřeby paliva, zvýšení akcelerace a zlepšení odezvy plynového pedálu. Vždy se snažíme doladit vůz přesně podle zákazníkových potřeb a přání! Každý vůz dostane software upravený přímo od nás! S pomocí nejmodernějších technologií, dlouholetých zkušeností a znalostí vám připravíme vůz tak, že se budete těšit na každý ujetý kilometr! Naše úpravy jsou prováděné v souladu s požadavky Ministerstva dopravy, díky tomu vám můžeme navýšení parametrů vozidla zapsat do technického průkazu. Během každé úpravy je měřen výkon vozidla na moderním typu dvouosé válcové zkušebny. Zákazník od nás získá grafy s přesnými hodnotami z měření před i po úpravě. Každý vůz je upravován individuálně! Originální software u nás zůstává zálohovaný a na přání zákazníka je možné vozidlo uvést bezplatně do původního stavu.

Diagnostika podvozku, kontrola a nastavení geometrie kol na vozidlech MERCEDES. Používáme nejlepší přístroj na světovém trhu značky Hunter Elite a přístroj na měření sklonu náprav Romess, postupy přesně dle standartů výrobce.

Seřízení geometrie u automobilu pomocí zařízení Hunter HawkEye Elite. Čtyři kamery s vysokým rozlišením, maximální přesnost seřízení, jednička na trhu. I takto se dá charakterizovat zařízení Hunter HawkEye Elite, které používáme pro seřízení geometrie vozidla. Trojrozměrné terče zabraňují kontaktu s kolem, čímž nemůže dojít k poškození kol. Po seřízení geometrie od nás, budete odjíždět maximálně spokojeni.

Kontrola stavu a funkčnosti klimatizace, doplnění oleje, doplnění chladivem R134a (cca auta vyrobená do roku 2020). Následná kontrola funkčnosti, výkonu a dezinfekce vzduchových cest klimatizace to vše za 1 999 Kč. Možná výměna kabinového filtru, cena se liší podle typu auta. Doplnění novým chladivem R1234y (auta vyrobená po roce 2020), individuální cena dle množství chladiva. Klimatizace se stala nedílnou součástí většiny moderních automobilů a je zapotřebí její pravidelná údržba za účelem dlouhodobé životnosti. Vozidla se systémem klimatizace by měla projít kontrolou alespoň jednou ročně, a to ve specializovaném autoservisu. V neposlední řadě proto, že systém každý rok ztrácí 8 % chladiva. Zápachy ze systému klimatizace jsou způsobeny bakteriemi a plísněmi.