STK Mýto, s.r.o.

Provádíme spolehlivé měření emisí pro nákladní automobily, abychom vám pomohli splnit všechny zákonné požadavky bez komplikací. Po příjezdu nákladního vozidla provádíme nejprve vizuální kontrolu emisních systémů. Následně měříme hodnoty výfukových plynů při různých otáčkách motoru, které porovnáváme s aktuálními emisními limity stanovenými pro nákladní vozidla. V případě, že vozidlo splňuje požadavky, vystavíme protokol o měření emisí , nezbytný pro úspěšné dokončení technické prohlídky. Objednejte se na měření emisí ještě dnes.

Nabízíme komplexní technické prohlídky pro osobní automobily, které zajišťují bezpečnost a splnění zákonných požadavků. Po objednání termínu přivezete svůj vůz na naši stanici technické kontroly, kde provedeme důkladnou kontrolu brzdového systému, řízení, osvětlení, podvozku a dalších klíčových komponent. Po úspěšném absolvování od nás obdržíte protokol o technické způsobilosti , nezbytný pro provoz na pozemních komunikacích. Objednejte se k nám na technickou kontrolu ještě dnes.

Nabízíme komplexní technické prohlídky pro nákladní automobily, které zajistí bezpečnost a splnění zákonných požadavků. Po objednání termínu přivezete nákladní vozidlo na naši stanici technické kontroly, kde se postaráme o důkladnou kontrolu brzdového systému, řízení, osvětlení, podvozku a dalších zásadních částí specifických pro nákladní vozy. Po úspěšné kontrole vám vystavíme protokol o technické způsobilosti , nezbytný pro provoz nákladního vozidla na pozemních komunikacích. Objednejte se k nám na technickou prohlídku ještě dnes.

Těsnění hlavy válců slouží k utěsnění styčné plochy mezi hlavou motoru a blokem motoru. Zajišťuje oddělení spalovacího prostoru, chladicí kapaliny a oleje. Musí se vyměnit, pokud dojde k jeho poškození, což může způsobit: Únik chladicí kapaliny nebo oleje – Těsnění už správně netěsní a může dojít ke smíchání oleje s chladicí kapalinou nebo k úniku kapalin ven z motoru. Přehřívání motoru – Poškozené těsnění může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacího prostoru, což vede k přehřívání. Ztrátu výkonu a špatný chod motoru – Pokud těsnění správně netěsní, může dojít k poklesu komprese ve válcích. Bílý kouř z výfuku – Pokud se chladicí kapalina dostane do spalovacího prostoru, projeví se to bílým kouřem a zápachem spálené kapaliny. Výměna těsnění hlavy válců je složitý proces, který zahrnuje: Demontáž hlavy motoru – Odstranění sacího a výfukového potrubí, ventilového víka, vačkových hřídelí a dalších součástí. Kontrola a případné srovnání hlavy – Často je nutné hlavu motoru přebrousit, aby bylo dosaženo dokonalé rovinnosti. Výměna potřebných těsnění a montáž nových sad šroubů – Staré šrouby hlavy se většinou nahrazují novými kvůli jejich natažení při utahování. Nalití nové chladící kapaliny. Pokud je nutné měnit i další komponenty (např. rozvody nebo ventily), může se cena zvýšit. Cena výměny se může lišit podle typu motoru a složitosti opravy, orientačně se cena pro menší benzínové motory pohybuje od 20 000 Kč, pro běžné dieselové motory se pohybuje od 30 000 Kč pro větší a složitější motory (V6, V8 apod.) se cena pohybuje od 35 000 Kč.