Ladislav Škorpík

Vyčistění chladicího média (dle typu), doplnění oleje a UV látky, kontrola těsnosti systému, dezinfekce ozónem a na závěr provonění interiéru vozu. Cena nezahrnuje cenu kabinového filtru (různá dle typu vozu), případné doplnění chladiva (dle typu) a hledání závad klimatizačního systému v případě jeho nefunkčnosti nebo omezené funkčnosti.

Těsnění hlavy válců slouží k utěsnění styčné plochy mezi hlavou motoru a blokem motoru. Zajišťuje oddělení spalovacího prostoru, chladicí kapaliny a oleje. Musí se vyměnit, pokud dojde k jeho poškození, což může způsobit: Únik chladicí kapaliny nebo oleje – Těsnění už správně netěsní a může dojít ke smíchání oleje s chladicí kapalinou nebo k úniku kapalin ven z motoru. Přehřívání motoru – Poškozené těsnění může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacího prostoru, což vede k přehřívání. Ztrátu výkonu a špatný chod motoru – Pokud těsnění správně netěsní, může dojít k poklesu komprese ve válcích. Bílý kouř z výfuku – Pokud se chladicí kapalina dostane do spalovacího prostoru, projeví se to bílým kouřem a zápachem spálené kapaliny. Výměna těsnění hlavy válců je složitý proces, který zahrnuje: Demontáž hlavy motoru – Odstranění sacího a výfukového potrubí, ventilového víka, vačkových hřídelí a dalších součástí. Kontrola a případné srovnání hlavy – Často je nutné hlavu motoru přebrousit, aby bylo dosaženo dokonalé rovinnosti. Výměna potřebných těsnění a montáž nových sad šroubů – Staré šrouby hlavy se většinou nahrazují novými kvůli jejich natažení při utahování. Nalití nové chladící kapaliny. Pokud je nutné měnit i další komponenty (např. rozvody nebo ventily), může se cena zvýšit. Cena výměny se může lišit podle typu motoru a složitosti opravy, orientačně se cena pro menší benzínové motory pohybuje od 20 000 Kč, pro běžné dieselové motory se pohybuje od 30 000 Kč pro větší a složitější motory (V6, V8 apod.) se cena pohybuje od 35 000 Kč.