Josef Vlček

Výměna motorového oleje – rychle, kvalitně a bez starostí. Udržujte svůj motor v top kondici! Pravidelná výměna oleje je klíčová pro dlouhou životnost motoru, jeho správnou funkci a snížení spotřeby paliva. Svěřte svůj vůz do rukou profesionálů a dopřejte mu kvalitní péči. Služba zahrnuje: Odsátí nebo vypuštění starého motorového oleje. Výměna olejového filtru. Doplnění nového motorového oleje dle specifikace výrobce. Kontrola těsnosti a základní vizuální kontrola motorového prostoru. Zápis do servisní knížky (pokud je k dispozici). Používáme pouze ověřené značky olejů: Castrol, Shell, Mobil, Total, Ravenol a další – vždy dle doporučení výrobce vašeho vozu. Časová náročnost: 30–60 minut (na počkání po předchozí domluvě). Zavolejte nebo napište a rezervujte si termín bez čekání. Vaše auto vám poděkuje!

Výměna dvouhmotového setrvačníku by se měla provádět společně s výměnou kompletní spojkové sady (lamela, přítlačný talíř a ložisko). Spojku je nutné při výměně setrvačníku tak jako tak rozebrat. Lamela spojky pak navíc přímo dosedá na setrvačník – a obě plochy se pak vzájemně třou a obrušují. Nabízíme výměnu spojkové sady včetně dvouhmostnostního setrvačníku, která zahrnuje: výměnu spojkové lamely, přítlačáku a dvouhmotnostního setrvačníku. Cena se liší dle vybraného vozidla. Cenová nabídka bude upřesněna dle vin kódu vašeho vozidla. Cena výměny je od 20.000 Kč.

Výměna těsnění pod hlavou motoru je náročná a důležitá servisní operace, která se provádí při poškození nebo opotřebení těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru. Tato oprava je klíčová pro správnou funkci motoru a zabránění úniku chladicí kapaliny, oleje nebo ztráty komprese. Výměna těsnění pod hlavou motoru zahrnuje: Diagnostiku problému (kontrola komprese, test chladicí soustavy, případně zkouška co₂ v expanzní nádržce). Demontáž komponent (sací a výfukové potrubí, rozvodový mechanismus, hlava motoru). Kontrolu rovinnosti hlavy válců a případné přefrézování. Výměnu těsnění pod hlavou válců. Kontrolu a případnou výměnu šroubů hlavy (jsou obvykle jednorázové). Výměnu oleje a chladicí kapaliny. Sestavení a nastavení motoru. Odzkoušení a kontrolu těsnosti. Doporučené doplňkové úkony: Výměna rozvodového řemenu/řetězu a vodní pumpy (pokud je přístupná). Kontrola ventilů, vodítek a těsnění ventilů. Čištění sacího potrubí, EGR ventilu nebo DPF (dle typu motoru). Důvody výměny: Přehřátí motoru. Únik oleje nebo chladicí kapaliny. Bílý kouř z výfuku. Ztráta výkonu, kolísání volnoběhu. Smísení oleje s chladicí kapalinou (např. majonéza pod víčkem oleje). Časová náročnost: 1 až 3 dny v závislosti na typu motoru a rozsahu poškození. Výměna u benzínového motoru, kdy se cena pohybuje okolo 15 000 - 20 000 Kč. Výměna u dieselového motoru, kdy se cena pohybuje okolo 25 000 - 30 000 Kč. Výměna u V6, V8 a větších motorů, kdy se cena pohybuje okolo 35 000 - 50 000 Kč. Cena opravy se liší dle daného typu motoru a vozidla.

Servis autoklimatizace – pro svěží a bezpečnou jízdu. Samozřejmostí je jaké doplnění chladiva R134a tak R1234yf. Pravidelný servis klimatizace zajistí nejen správnou funkčnost, ale také čistý a zdravý vzduch ve vašem voze. Pokud klimatizace nefouká studený vzduch, vydává zápach nebo je hlučná, je nejvyšší čas na kontrolu a údržbu. Co zahrnuje servis klimatizace: Kontrolu a diagnostiku – Změříme tlak chladiva, výkon chlazení a stav kompresoru. Doplnění chladiva – Pokud je hladina nízká, doplníme systém na správný objem. Test těsnosti – Prověříme úniky a případně odstraníme netěsnosti. Čištění a dezinfekce – Odstraníme bakterie, plísně a nepříjemné zápachy z výparníku a ventilačního systému. Výměna kabinového filtru – Zajistíme čistý vzduch bez alergenů a nečistot. Proč pravidelný servis klimatizace: Lepší výkon chlazení – Klimatizace chladí efektivněji a snižuje spotřebu paliva. Zdravější vzduch v kabině – Prevence alergií a odstranění škodlivých mikroorganismů. Dlouhá životnost systému – Pravidelná údržba snižuje riziko drahých oprav kompresoru nebo netěsností. Doporučujeme servis klimatizace minimálně 1× ročně! Objednejte se a užívejte si komfortní jízdu bez starostí.

Vaše vozidlo připravíme a zprostředkujeme vám STK včetně měření emisí, případné nedostatky opravíme a vy tak můžete mít klid že vaše auto bude mít platnou STK.

Dekarbonizace motoru je účinný způsob, jak odstranit karbonové usazeniny, které se postupem času vytvářejí uvnitř motoru a jeho příslušenství. Tyto nečistoty vznikají při spalování paliva a usazují se především na ventilech, pístních kroužcích, turbodmychadle, EGR ventilu, vstřikovačích i v sacím a výfukovém systému. Nabízíme profesionální dekarbonizaci motorů pomocí systému BG, který patří mezi nejúčinnější a nejšetrnější metody čištění motoru bez nutnosti demontáže. Proces pomáhá obnovit správnou funkci motoru, zlepšit spalování a snížit množství škodlivých usazenin. Karbonové usazeniny se mohou projevovat například: ztrátou výkonu motoru, nepravidelným chodem a horší reakcí na plyn, zvýšenou spotřebou paliva, kouřivostí a vyššími emisemi, horším startováním, zanášením turbodmychadla, EGR systému nebo vstřikovačů. Pravidelná dekarbonizace pomáhá motoru pracovat efektivněji, tišeji a s nižší spotřebou. Zároveň přispívá k prodloužení životnosti motoru i jeho komponentů a může pomoci předejít nákladným opravám způsobeným nadměrným zanesením systému. Při dekarbonizaci používáme profesionální přípravky BG a osvědčené postupy, které jsou bezpečné pro moderní benzínové i dieselové motory.

Common Rail vstřikovače patří mezi nejdůležitější součásti moderních dieselových motorů. Zajišťují přesné dávkování paliva pod vysokým tlakem, a tím ovlivňují výkon motoru, spotřebu i emise. Jejich správná funkce je zásadní pro spolehlivý chod vozidla. Jsme specialisté na testování, opravy a kalibraci Common Rail vstřikovačů. Provádíme kompletní diagnostiku, testaci opravy a výměnné způsoby vstřikovačů pro většinu běžných systémů a značek. Nabízíme: testování vstřikovačů na profesionální zkušební stolici, opravy a kompletní repase vstřikovačů, kalibraci a přesné nastavení parametrů, nakódování vstřikovačů do řídicí jednotky vozidla, výměnný způsob oprav, protokol z testovací stolice před i po opravě. Vadné vstřikovače se nejčastěji projevují: obtížným startováním, nepravidelným chodem motoru, ztrátou výkonu, zvýšenou spotřebou paliva, kouřivostí, klepáním motoru nebo přechodem do nouzového režimu. Každý vstřikovač nejprve důkladně otestujeme, zkontrolujeme jeho stav a následně navrhneme nejvhodnější způsob opravy a cenovou nabídku. Součástí každé repase je přesná kalibrace a výstupní protokol ze zkušební stolice, který potvrzuje správnou funkčnost vstřikovače před i po opravě. Nabízíme také výměnný způsob opravy, kdy zákazník obdrží repasovaný vstřikovač výměnou za původní díl. Demontované vstřikovače je v tomto případě nutné vrátit.