T.O.M. pneu, s.r.o.

Specializujeme se na opravy karoserie vozidel poškozené nárazem, promáčklinami nebo korozí. Poškozené části pečlivě vyrovnáme a obnovíme jejich původní tvar tak, aby karoserie znovu plnila svou funkci a vypadala jako nová. Při práci využíváme kombinaci tradičních postupů a moderních technologií, které zaručují přesnost a pevnost opraveného místa. Karoserii vždy připravíme k finálnímu lakování, aby byla výsledná oprava nejen technicky správná, ale i esteticky dokonalá.

Nabízíme přezouvání pneu, do rozměru 22 palců u plechových i lehkoslitinových disků, včetně nízkoprofilových a dojezdových (Runflat) pneumatik. Pro vyvážení používáme práškově lakovaná závaží v odstínu laku kol. Šrouby dotahujeme na požadovaný moment daný výrobcem vozu, a případně pneu dohustíme.

Seřízení geometrie kol na špičkové 3D geometrii Beissbarth Q. Lign nejnovější generace. Správné seřízení geometrie kol je naprosto nezbytné pro optimální jízdní vlastnosti, bezpečnost, stabilitu, komfort jízdy, zajistí rovnoměrné opotřebení pneumatik a prodloužení jejich životnosti, v neposlední řadě má vliv i na spotřebu vozidla. Zjištění stavu geometrie dokážeme provést do 15 minut. Barevný výstupní protokol vytiskneme v tabulkové nebo grafické formě dle přání zákazníka. Cena zahrnuje zjištění stavu a seřízení geometrie obou náprav, provedení zkušební jízdy. K ceně mohou být připočítány vícepráce jako např. použití indukce v případě nutnosti rozhýbání spojovacích tyčí atd. Cena za službu od 1 800 Kč, dle typu vozu.

Zajištění perfektní funkce světlometů pomocí regloskopu pro halogenová, xenonová, bi-xenonová i Full LED světlomety. Cena za pár předních světlometů.

Díky diagnostice odhalíme většinu závad, které nejsou jinak na první pohled na vozidle zjistitelné. Pomocí moderních továrních a multiznačkových diagnostických přístrojů, s pravidelně prováděnou aktualizací, velmi rychle načteme více než 40.000 typů vozidel všech značek, u nichž: otestujeme akční členy, vymažeme chybové kódy veškerých řídících jednotek, zjistíme nežádoucí odběry proudu, nakódujeme výbavu, odhalíme závady elektrických obvodů, včetně např. stavu opotřebení filtru pevných částic. Při diagnostice si poradíme z vozidly koncernu VW (Škoda, Seat, Audi), Porsche i Mercedes Benz.

Zajišťujeme servis klimatizací, jejich čištění/dezinfekci a plnění oběma druhy plniva, to jest R134a i plnivem tzv. 4. generace R1234yf. Vyčištěním a dezinfekcí klimatizace odstraníme nežádoucí zápach a zabráníme tvorbě nebezpečných bakterií a plísní. Dále provedeme zkoušku těsnosti, která probíhá naplněním dusíku/vodíku v poměru 95:5 a pomocí čichačky (elektronického detektoru plynů), tento postup dokáže odhalit případný únik chladiva z okruhu. Nejběžnější doba úkonu plnění klimatizace je 60 minut v závislosti na objemu plniva v daném vozidle. Při servisu klimatizece si poradíme i se složitější závadou na klimatizaci, jako je např. : výměna klimakompresoru, kondenzátoru, výparníku, hadic, těsnění, řemenů a dalších dílů. Servis a plnění klimatizace ve vašem voze: Plnění klimatizace: 1 000 Kč. Chladivo R134a: 4 Kč/1 g. Chladivo R1234yf: 6 Kč/1 g. Dezinfekce výparníku: 540 Kč.

V našem autoservisu nabízíme expresní výměnu všech autoskel pro všechny typy osobních a užitkových vozů patentovanou technologií amerického výrobce WRD. Při výměně používáme originální (OE) autoskla, prvovýrobu nebo na přání zákazníka dokážeme doporučit jako alternativu kvalitní produkt druhovýroby. Při výměně autoskla je třeba počítat s časem minimálně dvou hodin v závislosti na náročnosti výměny, s i ohledem na nutnost použití lepidla při instalaci. Při výměně autoskla používáme lepidlo na autosklo od BMW, cca hodinu po nalepení skla lze s vozem odjet. Cena je od 1 500 Kč za práci, bez skla či spotřebního materiálu.

Provádíme profesionální lakování jednotlivých karosářských dílů poškozených při dopravní nehodě – blatníků, dveří, nárazníků i kapot. Pro lakování používáme lakovací materiál Standox a technologii stříkání v bezprašné lakovací kabině, která zajišťuje dokonalý výsledek. Každému dílu věnujeme individuální pozornost – od přípravy povrchu, přes přesné míchání odstínu dle kódu laku, až po finální ochranu a lesk. Služba je vhodná jak pro opravu částečně poškozených dílů, tak pro zákazníky, kteří chtějí obnovit vzhled staršího vozidla. Přivezte nám poškozený díl nebo celé vozidlo a rádi Vám připravíme cenovou kalkulaci.

Voskový nástřik podvozku a dutin je ideální prostředek k ochraně vozidla proti korozi vlivem nepřízně počasí v zimním období, posypové soli, vody a vlhkosti. Ochrání i před mechanickým poškozením (štěrk kamínky, atd.) Pomůže prodloužit životnost vozidla a udržet jeho hodnotu při dalším prodeji. Ideální pro vozidla japonské a americké výroby a vozy Mercedes Benz od kategorie sportovních užitkových vozů až po dodávky, které mají již z výroby výrazně slabší, v některých případech téměř žádnou antikorozní ochranu. Prevence je nejlepším způsobem jak korozi předcházet, nejlépe přímo na novém voze. Jak probíhá konzervace: Příprava povrchu: Podvozek se očistí od nečistot, rzi a starých nátěrů. Může být nutné vozidlo i omýt tlakovou vodou, demontovat výfukové potrubí, izolace, plasty, oblepit veškeré díly. V některých případech je nutné broušení. Aplikace ochranného prostředku: Antikorozní vosk nebo nástřik se nanáší na podvozek a do dutin. Pro dutiny se často používají speciální sondy pro dosažení těžko dostupných míst. Doba schnutí: Po aplikaci je nutné nechat prostředek zaschnout. Doba schnutí se liší podle typu produktu a podmínek prostředí. Trvanlivost: Ochrana vydrží několik let (obvykle až 5 let), poté se doporučuje ji obnovit.

Provádíme odborný servis vozů BMW i v době jejich tovární záruky. Díky dodržování předepsaných postupů a použití kvalitních náhradních dílů zůstává záruka výrobce plně zachována. Zajišťujeme pravidelné prohlídky podle servisního plánu, elektronický zápis do digitální servisní knížky a komunikaci se zákazníkem o průběhu zakázky. Servis probíhá bez zbytečného čekání, s důrazem na preciznost a transparentnost.

Autobaterie vozidla z výroby má životnost 4-6 let, často i méně, jestliže je vystavena vyššímu namáhání (časté studené starty, vyšší stupeň elektrické výbavy vozu, provoz v nižších teplotách, Start-Stop systém). Postupně ztrácí kapacitu, nedodává 12V či alternátor ji nedostatečně dobíjí, doporučujeme její výměnu. Elektrolytickou či gelovou (AGM) baterii do vozu instalujeme a provedeme diagnostické kódovaní do vozidla (registraci).